宝马新款X1用销量证明:空间比运动更重要

乡途旅游 2019-09-01

宝马新款X1用销量证明:空间比运动更重要

宝马X1自从采用自家UKL前驱平台后,销量可谓节节攀升,2018年更是以8.99万辆的总销量,成为国内豪华紧凑型SUV销量冠军。一向以运动见长的宝马,在X1身上选择了妥协,得益于横置发动机的优势,宝马X1打造了越级般的车内空间,远超同级别的奔驰GLA与奥迪Q3。今天带来的是2019款宝马X1,一起来看看表现怎样。

宝马新款X1用销量证明:空间比运动更重要

外观方面,不同于以往追求流线造型,这一代宝马X1融入了较多的硬朗风格,体型变得更加健硕。2019款车型在外观上的变化甚微,与宝马其它车型上,越来越大的进气格栅相比,宝马X1的前脸显得收敛了许多。与X3一样,不再与中网相连接的大灯造型,预示着开眼角时代的即将结束,同时也是向经典致敬。全系标配宝马标志性的天使眼LED日行灯,大灯除最低配车型外,其它均配备LED光源。两个灵动的圆形雾灯,以及轮廓硬朗的侧进气口,结构层次丰富,又不显得杂乱。

宝马新款X1用销量证明:空间比运动更重要

车身侧面,基于UKL橫置平台打造的宝马X1,有着明显的前驱车特征,较短的车头,后车门略有有加长,平直腰线成功降视觉重心。宝马X1长宽高分别为4565×1821×1624mm,轴距为2780mm。18寸英寸铝合金轮圈,采用Y字型设计,轮胎采缺气保用胎,质地较为坚硬,规格为225/50R18

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尾窗边框也较为宽厚,形成了强有力的肩部区域,整个车尾敦实且有力量感。全LED尾灯造型不算新颖,硬朗的风格延续到了车尾,后包围呈三色渐变状,双边共两出的排气囊括在其中。

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内饰方面,新款X1内饰整体风格无太大变化,设计思路清晰,各个功能区域的布局都很熟悉,容易上手。整块木纹饰板和深棕色内饰相结合,中控面板区域微微向驾驶员侧倾斜,下方挡把右侧也有类似环绕的设计。

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宝马X1的方向盘不算大,跟以往宝马车型的方向盘相比稍细,没有那么饱满。双圆环仪表简洁实用,下方的液晶显示屏有所升级,完全融合其中,但面积依然不大,可显示内容还是偏少。

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中控屏幕显示效果细腻,操作逻辑清晰,可通过 iDrive系统或触控控制,宝马的互联驾驶功能也集成在内。EfficientDynamics、驾驶风格分析、运动模式组合仪表等,会在中控屏幕中显示,与驾驶者所选用的驾驶模式相对应岀现。双区自动空调(带后排出风口),成为了全系标配。

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传统样式的挡把,习惯宝马内饰氛围后再来看,稍显有些违和,挡把前方有可开启的储物格。橙红色的氛围灯,内装于木饰板与下方搪塑面板的接缝处,配上铝制包边,格调让人满意。

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座椅采用 Dakota真皮包裹,触感细腻,但填充物有些硬,两边宽大的侧翼,能提供不错的包裏性,可手动延长的腿托是加分项。前排座椅支持电动调节,驾驶位座椅带记忆功能,也是全系标配。

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后排座椅有一点内陷,一定程度弥补了坐垫偏短,带来的舒适度下降,同时后排座椅可以进行前后调节,增强了空间拓展性。保持前排座椅不动,正常身材男性,头部空间将近两拳,腿部空间在3拳以上,相当惊人的表现。后排中间乘客的安全带,通过磁力吸附在车顶,可减少行驶中产生的异响,同时中间乘客系安全带时也会方便些。全景天窗可延伸到后排乘客的头顶,可开启面积约为天窗总面积一半,车内采光不成问题,最低配也有配备。

宝马新款X1用销量证明:空间比运动更重要

后备厢地台规整,纵深表现更为从容,可用容积为505L,除最低配车型外,其它车型全部配备了电动尾门,更加便捷。后备厢行李盖板下,有不小的储物空间,小件物品可放置在内。

宝马新款X1用销量证明:空间比运动更重要

中期改款宝马X1,取消了搭载2.0T高功率发动机的xDrive 25Li车型,保留1.5T/2.0T低功率发动机的5款汽油版车型,以及2款插电式混动版车型。1.5T与2.0T车型分别匹配爱信6速和8速变速箱,两款高配车型还搭载宝马xDrive四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。