全新讴歌RDX来了,2.0T+10AT+个性档把,售价让BBA感到压力了

旅行家 2019-09-01

在上世纪的八十年代中期,本田汽车为了在北美市场赢得高端汽车领域的市场,打破原有的廉价形象,正式推出讴歌品牌,作为一个完全独立的新兴豪华品牌,本田以豪华和运动作为卖点,很快赢得北美消费者的心,然而,在中国市场,因为入华比较晚,也没有强劲车型能与BBA抗衡,所以讴歌却没有很强的存在感,直到新一代讴歌RDX在广州生产,它终于让国内消费者开始关注这个日系的豪华品牌,现在全新一代的讴歌RDX也已经上市,让我们来看看他的表现。

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在外观方面,新一代讴歌RDX的前脸最具特色的是标志性的五边形前格栅,加上巨大的品牌标志,使前脸的辨识度很高,而7个LED灯头的前大灯也非常出色,点亮后后效果极佳,与奔驰GLC、奥迪Q5L等车型相比,讴歌RDX主要偏向于进攻性和运动性的风格。

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讴歌RDX的车身尺寸表现还算出色,但轴距相对较短,与同级车型之间存在一定的差距,它没有像奥迪Q5L一样在中国市场进行加长加大,依然保持了海外车型的原始品味,2750毫米的轴距在中型SUV市场似乎没有任何优势,但原始设计似乎是讴歌RDX的魅力所在。

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在汽车尾部,新一代RDX可以很容易地与CDX、MDX区分开,个性化的尾灯向外扩展,增加了尾部的运动感,提高了车辆的视觉效果,两个大排气管分布在两侧,强调了它的运动基因, 而C形尾灯更说明了它是一台本田汽车。

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在内饰部分,悬浮式中控台的设计与NSX相同,同时营造出运动气息,10.2英寸显示屏位于中控台上方,这种设计与MDX的双屏幕和集成到CDX中央控制台的单屏幕形成鲜明对比,更显档次,按钮换挡机构很有科技感,整体来看,讴歌RDX外观和内饰保持风格一致,非常运动,高档和科技。

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在动力方面,新款讴歌RDX配备2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,最大功率195kW,最大扭矩380 Nm,因为新款雅阁在国内没有提供10AT的车型,所以这款讴歌RDX成为国内唯一配备10AT变速箱的中型SUV车型。

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作为讴歌的首款战略性国产车性,新款讴歌RDX的起售价为32.8万元,它确实比竞争对手宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC更实惠,而且全系标配大功率发动机,入口版本的配置就很高,购买最低配车型就足够日常使用了,整体来看,新款讴歌RDX的产品强度和配置都非常真诚,售价也相对低一些,能否有好的市场表现,就要看消费者愿不愿买单了。