三缸汽车表现如何?荣威i61.0T与帝豪GL1.8L对比后,结果很清楚

人民铁道网 2019-06-28

汽车的发展已经有很多年的历史了,在各项技术上都有了一定的先进经验,尤其是对于发展较早的合资车来说,它们更是有很成熟的技术,而国产自主品牌汽车近来发展也很不错,然而在最近推出的车型中,三缸发动机车型陆续的推出,像别克凯越、荣威i6等。然而对于三缸发动机来说,虽然售价相对便宜,但很多消费者都不看好它,那么三缸发动机车型的表现到底如何呢?它与四缸发动机车型比有什么优缺点呢?为此老司机对荣威i6 1.0T车型和帝豪GS 1.8L车型进行了对比后,结果就知道了,很清楚。

在动力上,荣威i6 1.0T和帝豪GS 1.8L的最大功率和最大扭矩不相上下,那么它们在道路上的性能具体表现如何呢?荣威i6匹配的是七速双离合变速箱,但是它的表现一般般,据车主们的反映来看,该车在超车加速的时候很“肉”,当把油门踩到一半的时候,可以明显感觉到变速箱并不是立即就退档,而是反应了一秒左右,当然这种“延迟”可能是为了更好的平顺性。

荣威i6 1.0T起步肉,发动机有迟滞现象。1.0T的涡轮增压发动机按理说,在起步的时候会比较快、在中低速行驶的时候动力是绝对够强大,而在实际操作中发现,无论是中低速行驶还是高速行驶,踩下油门后,总要等上一会才会感觉到动力的增加。

再来看帝豪GL 1.8L车型,它匹配的是6速双离合变速箱,在平顺性上与荣威i6比要好的多,但是帝豪GL在油门调教上有缺陷,在汽车刚行驶的时候,油门会存在一定量的虚位,在这个虚位内踩油门踏板是感觉不到动力的,只有当达到这个临界点的时候,会明显感觉到动力的突变,此时动力输出很明显,这一点在堵车中表现最为突出。

总之,在动力、平顺性上,四缸的帝豪GL要比三缸的荣威i6表现的好,这应该就是三缸发动机与四缸发动机的差距,此外三缸发动机与四缸发动机比,还有个明显的缺点:抖动严重。曾经就有人做过实验,同时打开这俩车的发动机盖,在发动机的上面放一瓶矿泉水,结果三缸发动机要比四缸发动机抖动厉害的多。

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